Za posledních šest měsíců se světové ceny ropy téměř snížily na polovinu. Zatímco náklady na benzín v Rusku měly přesně opačnou dynamiku. V této souvislosti má mnoho Rusů férové otázky: proč je benzín tak drahý v zemi, která je jedním z předních producentů ropy, a proč nezlevňuje jako na celém světě?
V prosinci 2014 tedy prezident požadoval, aby FAS zjistila důvod, proč se cena benzinu v Rusku zvýšila o 10%, zatímco světové ceny ropy poklesly o 35%.
Cena ropy na světových trzích ve skutečnosti nemá žádný vliv na ceny na domácím trhu. Faktem je, že Rusko nekupuje ropu k rafinaci, ale používá pouze svoji vlastní. Domácí velkoobchodní ceny pohonných hmot se v posledních letech zároveň nejen nesnížily, ale také rostly (v roce 2014 v průměru až o 30%).
Existuje několik důvodů, proč je benzín v Rusku dražší. Monopolizaci trhu lze nazvat zásadním; nerovnováha nabídky a poptávky; pokus ropných společností kompenzovat ušlý příjem z prodeje na zahraničních trzích na úkor ruských spotřebitelů; stejně jako daňová politika v Rusku.
Monopolizace trhu
Úroveň hospodářské soutěže na ruském velkoobchodním a maloobchodním trhu v oblasti prodeje ropných produktů je extrémně nízká. A tam, kde je trh monopolizovaný, tam nefungují mechanismy hospodářské soutěže a ceny jsou do značné míry kontrolovány předními vertikálně integrovanými ropnými společnostmi. A v posledních letech nedošlo v této oblasti k žádným pozitivním změnám, naopak, trh se nadále konsoliduje.
Pro společnosti vyrábějící ropu je nerentabilní prodávat ropu na ruský trh
Dalším důvodem, který vysvětluje, proč ceny benzinu rostou, je skutečnost, že podmínky pro prodej ropy na území Ruské federace jsou méně příznivé než její vývoz na světové trhy.
Stojí za zmínku, že vládní politika významně přispěla k tomuto stavu věcí. Stát má také zájem prodat co nejvíce energie na světových trzích, protože plnění rozpočtu do značné míry závisí na tom. Proto vytváří další pobídky pro růst vývozu.
Prioritu vývozu před domácím trhem posílil přijatý daňový manévr. Podle něj bude sazba odstupného postupně narůstat na pozadí poklesu vývozních cel. V roce 2014 se tedy sazba odstupného zvýšila o téměř 5% na 493 rublů za tunu, v roce 2015 se zvýší na 530 rublů, v roce 2016 - na 559 rublů. Současně bylo vývozní clo sníženo na 59% v roce 2014 a sníží se na 57% v roce 2015, 55% v roce 2016.
Je samozřejmě smutné, že za zvýšení rozpočtových příjmů musí nakonec zaplatit obyčejní Rusové. Placením vysokých nákladů na benzín kompenzují výdaje ropných dělníků na růst daně z těžby nerostů. Samotné společnosti produkující ropu zároveň příliš netrpěly poklesem cen ropy, protože v důsledku devalvace rublu rostou jejich výnosy v národní měně.
Nerovnováha nabídky a poptávky
Nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou je klasickou příčinou růstu cen komodit. Zdá se, odkud může vzniknout schodek v zemi, která sama těží ropu?
Faktem je, že v podmínkách, kdy se vývoz stává ekonomicky výnosnějším, zažívá domácí trh deficit. Podle oficiálních odhadů se tedy nabídka benzínu na domácím trhu nedávno snížila o 2%, což vyvolalo velkoobchodní ceny. Zvěsti o nedostatečné nabídce vytvořily základ pro zvýšenou poptávku, což mělo za následek nerovnováhu.
Řada analytiků se domnívá, že takové vzrušení uměle vytvářejí samotné vertikálně integrované ropné společnosti, což podněcuje velkoobchodní ceny pohonných hmot. Najednou FAS dokonce zahájil trestní řízení proti řadě ropných společností za porušení hospodářské soutěže.
Daňová politika v Rusku
Podle odborníků, cena ropy ve struktuře nákladů na benzín nepřesahuje 6-10%. Kolísání cen na ropném trhu proto prakticky neovlivňuje jeho hodnotu. A co pak tvoří většinu nákladů na benzín? V Rusku - na daních (daň z těžby nerostů, DPH, spotřební daně atd.)
Kromě výše zmíněného progresivního růstu tržního hospodářství je důvodem růstu cen v posledních letech zvýšení spotřebních daní z benzínu. V roce 2014 se zvýšily za tunu „Euro-4“na 9,4 tisíc rublů. (ve srovnání s 8, 6 tisíc rublů. v roce 2013), pro "Euro-5" - až 5, 7 tisíc rublů. (z 5, 1 tisíc rublů v roce 2013). V roce 2015 se rovněž plánuje zvýšit spotřební daně z benzinu páté třídy o rubl za litr, což zvýší ceny benzinu v roce 2015 o dalších 10–15%.
Jaké jsou předpovědi cen benzinu v Rusku na rok 2015?
Prognózy cen benzinu z roku 2015 rovněž neznamenají pokles cen pohonných hmot. Prognózy FAS tedy předpokládají, že růst cen benzinu v roce 2015 bude na úrovni inflace, tj. asi 7%.
Vláda očekává alespoň 10% růst kvůli daňovému manévru. A analytici se domnívají, že ceny benzinu v Rusku by se brzy měly rovnat evropské úrovni 1, 1-1, 5 eur / litr.
